建市以来，因为宿迁是江苏省仅有没有海关特别监管区域和保税监管场所的省辖设区市，导致进口企业从其他归纳保税区、保税物流中心进口产品设备，增加了企业本钱。一些重点项目难以落户，严重工业配套难，交易、出资便当化均受影响，极大限制了敞开质量和水平。尤其是我市作为“电商名城”和我国（宿迁）跨境电子商务归纳试验区，企业还无法展开“1210”跨境电子商务网购保税进口事务。因而，建造宿迁自己的保税物流中心火烧眉毛。
为补偿我市口岸敞开渠道缺失这一短板，2021年以来，市委、市政府分外的注重保税物流中心（B型）申建作业，屡次专题研讨部署，接连三年列入市政府作业报告推进。
2023年，提请省政府高位推进，并归入十四届全国人大二次会议第1867号主张，继续加大争夺力度。
2024年，海关总署重启保税物流中心批阅作业，提请市领导屡次访问海关总署、南京海关，争夺海关总署来宿专题调查，给予充分肯定，为保税物流中心成功获批发挥了极大的推进效果。一起宿迁市商务、海关、财务、税务、外汇、港口集团等单位也与省级、总署有关司局坚持密切联系，夯实作业根底、加速申建脚步。
为保证保税物流中心获批后，能在最短时刻之内建成投用，宿迁坚持超前规划建造，由市港口集团提早在运河宿迁港工业园出资建造保税物流中心。
项目总规划面积15.1万㎡，占地227亩，已建成5.96万㎡保税库房、1.1万㎡归纳服务区、2776.96㎡查验库房、1778m海关围网。
项目吸引作业亦是“不甘落后”，现在，保税物流中心已连续与京东全球购、洋河股份等180余家企业签定意向协议，加速推进一批高质量、高引流、高效能项目入驻。
保税物流中心紧邻“黄金水道”京杭大运河和宿迁港，区域“公铁水”资源丰富，是淮徐高速、新扬高速、宿淮铁路和徐宿淮盐铁路的交会点，依托京杭运河、宿连航道、京沪高铁“二通道”和宿迁港铁路专线，已构成“公铁水”联运系统以及完善的集疏运网络，具有先天交通区位和临港工业支撑优势。
企业可在保税物流中心内保税存储进出口货品及其他未办结海关手续货品、对所存货品展开流通性简略加工和增值服务、全球收购和世界分拨、配送、转口交易和世界中转、经海关同意的其他世界物流事务；一起可享受进出口配额及许可证方针、税收方针（进口保税、出口退税、免纳税等规则）、外汇方针、流通性简略加工和增值服务、保税货品流通、会集报关等。
宿迁市商务局将会同宿迁海关、港口集团加速请求检验封关，研讨出台专项方针，经过打造保税进口集散中心、推进“保税+”交融展开等多种办法，加速建造高水平敞开渠道，做大做强保税交易，继续优化营商环境，助力全市“港航产”一体化展开，服务构建“615”现代工业系统，尽力以保税物流中心的高标准建造、高水平运营，引领带动全市敞开型经济高质量展开。
值得重视的是，宿迁还将加速建造“宿迁跨境购”线上出售渠道，展开“保税+直播”跨境电子商务直播带货。一起探究在中心城区和三县布局进口商品体会店，展开进口商品线下自提形式，助力打造消费新场景。
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