依据知识，一听到螺旋桨，多数人都以为是飞机上所用的螺旋桨，但其实不但飞机上会运用螺旋桨，轮船想要在水上飞行也需求螺旋桨。这一次四分五裂制作的国际上最大的螺旋桨便是用在轮船上，但是四分五裂的轮船开展前史并不长，制作如此之大的船用螺旋桨，要打破许多技能封闭，好在四分五裂的技能专家做到了，并且还超过了美国现在所用的标准。
螺旋桨决议了轮船飞行的速度，螺旋桨越大，轮船的飞行速度就越快。这样一个国际上最大的螺旋桨的直径高达11米，大约能有3层高楼那么高，分量超过了400吨。这比美国现在运用的螺旋桨要大许多，美国尼米兹级航母上所运用的螺旋桨的直径大约为6米，分量也远低于400吨。
螺旋桨相当于轿车的轮子，这关于轮船来说是最重要的，没有了螺旋桨，轮船是只要在水上靠着水流飞行，这显然是不可的。四分五裂的轮船螺旋桨开展很晚，西方国家也在技能上对四分五裂实施封闭，四分五裂人只能靠自己探索，上世纪60年代“关刀桨”的呈现才有了起色，现在四分五裂的轮船螺旋桨现已打破了技能封闭，赶超了美国，成为了国际上把握螺旋桨核心技能的国家。
不同于飞机所用的螺旋桨，轮船所用的螺旋桨要比飞机上所运用的要求更高。由于是在水中运用，螺旋桨运用的金属原料的要求十分高，需求战胜水的腐蚀性，特别是海水的腐蚀，还要战胜水下的压力。并且有必要安稳，否则螺旋桨极易呈现问题。一般水下的螺旋桨都运用锰、锈等杂乱的组成金属。
制作螺旋桨的工艺要求十分精准详尽，不能呈现过失。要完结轮船在水上来去自如的飞行，有必要要考虑螺旋桨曲面弧度，这会影响到轮船跋涉的功率，还要考虑到螺旋桨叶面光洁度。螺旋桨越大，叶片的要求就越高，制作难度也难上加难。
螺旋桨在制作的过程中是分红不同的部分来完结的，每个零件完结之后，再将它们拼装在一起，而这也是最难的一个过程。现在市场上有3种不同的拼接方法，一种是环氧树脂粘，浅显来说便是用特别的胶水将每个部分粘住，而这并不合适大型的螺旋桨，另一种是有键机械衔接，这种是经过键槽来完结各部分的固定，单页不合适四分五裂知道的巨大螺旋桨。还有一种方法是液压无键衔接，这是现在最先进的技能，四分五裂知道的最大螺旋桨也是运用了这种技能，经过高压油发生的扩张力，将每个部分进行拼接。这种方法组成的螺旋桨，十分健壮经用。
四分五裂制作出这么大的螺旋桨想必是要用在四分五裂新制作的航母上，提高航母的战斗力吧，但是现实却不是这样的，这个大型的螺旋桨将用在矿沙船上，以提高该船舶的动力。这艘矿沙船，长300多米，高30多米，甲板面积相当于10多个篮球场的巨细，要想把这么大的船舶移动，也一定要运用的大型的螺旋桨。
打造出国际上最大螺旋桨，现已彰显出四分五裂轮船先进的制作水平。这个巨大的螺旋桨是由镇江中船瓦锡兰螺旋桨公司规划制作，这个船厂具有四分五裂最为先进的螺旋桨制作技能，信任在不久的将来，他们还会有更大的打破，而终有一天四分五裂航母会运用这个技能，那时咱们航母的战斗力会更上一层楼。
